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第二期:國標主編親自帶你探究地下空間的荷載花園

  • 筑解
2020年06月18日

當“地下空間結構"成為現代建筑的”標配"

結構體量大、結構類型復雜

導致工程事故頻發

“荷載考慮不當,成為事故發生的主要原因!”


明白荷載性質,正確選取荷載分項系數

是結構設計師應當注意的!


接下來就有請

《建筑結構荷載規范》GB50009-2012

主編丨金新陽 研究員

就地下空間結構設計的荷載問題進行解讀




7大地下空間荷載

土壓力與水壓力

上部結構活荷載及其折減

消防車荷載

施工荷載

園林景觀及其他荷載

溫度作用

荷載效應組合



種類多且復雜,要慎重考慮!



接下來我們就講講那些

大家關心且重中之重的知識點



土壓力



  • 按永久荷載考慮;

  • 開挖回填一般取靜止土壓力,當基坑支護采用護坡樁或連續墻時,可適當折減;

  • 地下水位標高以下土的單位自重要按有效自重考慮,有效自重=飽和自重—水自重

  • 尚應考慮地面堆載產生的附加土壓力,地面堆載應按實際情況考慮,一般不小于5kN/㎡




水壓力



  • 一般按永久荷載考慮,但是當地下水位隨時間變化較為明顯時,應按變荷載考慮。

  • 水壓力有勘探報告時,按報告取值;無報告時,取近年最高水位水自重按線性分布取值;

  • 地下結構設計采用的地下水位標高應與抗浮設計標高一致。


大家還關心地下水壓力如何取荷載分項系數:

請參照標準里的:


消防車活荷載


消防車等效均布活荷載的確定

與哪些有關呢?

消防車規格:

  1. 消防車大小與噸位,輕(≤10t) / 中(10t — 20t) / 重(≤30t)

  2. 消防車輪胎布置與輪壓(局部荷載作用位置、范圍和大?。?軸、3軸、5軸


消防車輪壓布置:

要根據不同的等效部位,以及不同的梁和板的跨度,來布置不同消防車的布力部



兩臺消防車單排 8個輪在板內


以上就是金新陽老師淺析的

地下空間結構設計的荷載問題


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